Coronatassel

Motoren müssen ab 2009 drei Rennen halten

2008-11-26T14:03:00.009-08:00

Paris (dpa) - Die Motoren in der Formel-1-WM 2009 müssen drei statt wie
bisher zwei Grand-Prix-Wochenenden halten, entschied am 5. November der
Weltrat des Internationalen Automobilverbandes FIA.Bild vergrößernDie FIA
reagierte damit auch auf Forderungen nach weiteren Einsparmöglichkeiten in
der kostspieligen «Königsklasse» des Motorsports. Zudem beschloss das
sogenannte World Council nach den Diskussionen um die Rennstewarts in der
am 2. November zu Ende gegangenen Saison Neuerungen bei der Besetzung der
Rennkommissare. Verabschiedet wurde auch der Kalender der kommenden Saison,
wonach es bei 17 Rennen und dem Aus des Kanada-Rennens bleibt.Der Große
Preis in Montréal war bei der vorangegangenen Sitzung des Weltrats bereits
aus dem Saisonplan 2009 gestrichen worden. Grund dafür sind
Zahlungsschwierigkeiten, wie Chef-Promoter Bernie Ecclestone erklärt hatte.
Trotz aller Bemühungen und Gesprächen mit dem Briten gelang es den
Nordamerikanern offenbar nicht, im kommenden Jahr doch wieder das Rennen
austragen zu können. Überraschend wurde indes der Große Preis von China,
der bislang immer gegen Ende der Saison ausgetragen wurde, in den April
vorgezogen.Nach dem Auftakt am 29. März in Australien geht es über Malaysia
eine Woche später dann nach Shanghai am 19. April. Der Europa-Auftakt
erfolgt am 10. Mai mit dem Grand Prix in Spanien. Das einzige Rennen auf
deutschem Boden steigt am 12. Juli auf dem Nürburgring, der sich jährlich
mit dem Hockenheimring abwechselt.Am 27. September läutet der Große Preis
von Singapur die vier letzten Saisonläufe ein. Von dort geht es eine Woche
darauf in Japan um WM-Punkte. Nach dem Brasilien-Grand-Prix (18. Oktober)
fällt die Entscheidung spätestens am 1. November bei der Formel-1-Premiere
und dem gleichzeitigen Saisonfinale in Abu Dhabi.Bezüglich der
Rennkommissare beschloss der Weltrat einige Änderungen. Nachdem in dieser
Saison Rufe nach ehemaligen Piloten für den Posten laut geworden waren
ebenso wie Kritik an den nachträglichen Entscheidungen am Grünen Tisch,
kündigte die FIA ein neues Wiederholungssystem an, durch das die
Rennkommissare noch während des Laufs die strittigen Szenen bewerten
können. Ehemalige Fahrer seien zudem nicht ausgeschlossen, sich um eine
nationale Lizenz für Rennkommissare zu bemühen, hieß es in einer
Fußnote.Zum besseren Verständnis und für eine größere Transparenz sollen
nach dem Rennen Erklärungen zu den jeweiligen Urteilen auf der FIA-Homepage
veröffentlicht werden. Das gilt auch für weiteres, dem Publikum zuvor
möglicherweise nicht zugänglichen Filmmaterial.

Champion Hamilton der Star bei Stars&Cars

2008-11-26T14:03:00.007-08:00

Stuttgart (dpa) - Glücklich, aber körperlich etwas ausgebrannt präsentierte
sich Formel-1-König Lewis Hamilton nach seinem Champions-Coup bei der
traditionellen Stars&Cars-Feier rund ums Mercedes-Benz-Museum.Bild
vergrößern«Guten Morgen Stuttgart, alles klar», begrüßte der sympathische
Brite die zu Tausenden herbei geströmten Fans auf Deutsch und eroberte
damit die Herzen im Sturm. «Ich bin stolz, was ich erreicht habe.»
Daimler-Vorstandsvorsitzender Dieter Zetsche würdigte den Jungstar: «Lewis,
du hast den Silberpfeil echt vergoldet.» Mercedes-Motorsportchef Norbert
Haug sagte: «Wir haben den Titel verdient und er tut uns gut in dieser
Zeit.»Nach ersten Interview-Runden stieg Hamilton spontan ins Medical Car
des Deutschen Tourenwagen Masters (DTM) und chauffierte Mercedes-Angehörige
um die provisorische Rennstrecke in Bad Cannstatt. Dabei hatte er
offensichtlich Riesenspaß.Auf der Bühne sah Hamilton auch erstmals die
TV-Bilder vom dramatischen WM-Finale in Brasilien am vergangenen Sonntag.
Erst in der letzten Kurve hatte sich der McLaren-Mercedes-Pilot im Regen
den für den Titeltriumph nötigen fünften Platz zurückerobert. «Ich wollte
die Bilder nicht sehen», gestand er. «Ich habe eigentlich sogar Angst davor
gehabt, diese Momente nochmals zu erleben. Sie waren so intensiv. Mir war
fast das Herz im Cockpit explodiert.»In der Endabrechnung setzte sich
Hamilton mit einem Punkt Vorsprung vor Ferrari-Rivale Felipe Massa durch,
dem sein Sieg beim Heimrennen in Sao Paulo als schwacher Trost blieb. «Es
wäre schön gewesen, das letzte Rennen zu gewinnen, aber es gab einen
höheren Preis für mich», sagte er nun mit sechs Tagen Abstand zu diesem
Grand-Prix-Krimi. Dies sei das härteste Rennen seines Lebens gewesen.
Danach stand der Silberpfeil-Star mit 23 Jahren, 9 Monaten und 26 Tagen als
jüngster Weltmeister fest.Zetsche gestand, dass er «echt Angst vor einer
Duplizität der Ereignisse» gehabt habe. Schließlich hatte sich Hamilton im
Vorjahr trotz ebenfalls sieben Punkten Vorsprung vor dem Finale mit dem
zweiten Gesamtplatz hinter Kimi Räikkönen im Ferrari begnügen müssen. Das
Rennen in Sao Paulo sei der «absolute Wahnsinn gewesen», meinte der
Daimler-Chef, «und dann das Happy-End». Haug erklärte, dass das Ziel für
nächstes Jahr der Titelgewinn in der Fahrer- und Teamwertung sei. Ferrari
hatte die Konstrukteurs-WM für sich entschieden, weil Heikki Kovalainen im
zweiten McLaren-Mercedes als WM-Siebter zu wenig Punkte gesammelt hatte.
«Ich bin nicht zufrieden. Ich glaube, dass ich 2009 viel besser abschneiden
kann», sagte der Finne.Die Titelverteidigung ist natürlich das große Ziel.
Aber Hamilton geht davon aus, dass dies nicht leichter als sein erster
WM-Triumph wird: «Nächstes Jahr wird es bestimmt genau so hart.» Haug
versicherte, dass das Team «kein bisschen nachlassen» werde und die
Vorbereitungen für 2009 bereits auf vollen Touren liefen. Der Champion will
es nach der Kräfte zehrenden Saison und der anschließenden PR- und
Gratulationstour allerdings in den nächsten Tagen etwas ruhiger angehen
lassen. «Ich war schon letztes Jahr ohne Titelgewinn ausgebrannt. Ich hatte
bislang noch keine Ferien. Ich benötige etwas Zeit für mich, um wieder
bestens vorbereitet zu sein.»Hamilton war zwar der absolute Star bei
Stars&Cars, aber auch die zahlreichen anderen aktuellen und ehemaligen
Mercedes-Fahrer aus Formel 1, Deutschem Tourenwagen Masters (DTM) und
Formel 3 erhielten viel Beifall der insgesamt etwa 65 000 Besucher.
Tourenwagen-«König» Bernd Schneider (St. Ingbert), der nach insgesamt fünf
DTM-Titeln seine Karriere beendete, stand dabei im Vordergrund.

Berger steigt bei Toro Rosso aus

2008-11-26T14:03:00.005-08:00

Wien (dpa) - Der bisherige Mitinhaber Gerhard Berger hat seinen
50-Prozent-Anteil am Formel-1-Rennstall Scuderia Toro Rosso wieder an den
österreichischen Getränke-Hersteller Red Bull verkauft. Dies gab das
Unternehmen bekannt.Bild vergrößernDurch den Ausstieg Bergers, der sich
2006 bei dem Rennstall eingekauft hatte, ist der Red-Bull-Konzern nun
wieder hundertprozentiger Eigentümer von zwei Teams. «Ich bin Gerhard sehr
dankbar für seinen enormen Input. Zusammen haben wir Toro Rosso zu einem
Team gemacht, das sich ab 2008 regelmäßig in den Top Ten qualifizierte und
WM-Punkte sammelte», sagte Red-Bull-Boss Dietrich Mateschitz.In der
vergangenen Saison hatte sich der 2005 ursprünglich als Ausbildungsteam für
das Red-Bull-Team installierte Rennstall als Sechster der
Konstrukteurswertung sogar vor seinem Schwesterteam platziert. Der im
kommenden Jahr für Red Bull startende Heppenheimer Sebastian Vettel hatte
in Monza zudem völlig überraschend den ersten Sieg für das frühere
Hinterbänkler-Team herausgefahren. Eine mit einem Logistik-Unternehmen
Bergers bestehende Partnerschaft soll nach Red-Bull-Angaben fortgeführt
werden.

Ecclestone drängt auf neues Formel-1-Punktesystem

2008-11-26T14:03:00.003-08:00

Stuttgart (dpa) - Rechteinhaber Bernie Ecclestone scheint die
Formel-1-Weltmeisterschaft schon von der kommenden Saison an mit einem
vollkommen neuen Wertungsmodus reformieren zu wollen. Das bestehende
Punktsystem soll der Vergabe von Medaillen für die ersten drei Plätze nach
dem Vorbild der Olympischen Spiele weichen, so dass der Fahrer mit den
meisten Siegen den WM-Titel gewinnen würde. «Die FIA und alle Teams stehen
dahinter und es wird gemacht werden», sagte Ecclestone der englischen
Zeitung «The Times». Platzierungen ab Rang vier würden dann nach dem Willen
Ecclestones zwar in die Gesamtwertung eingehen, aber nicht in der für den
Fahrer-WM-Titel ausschlaggebende Rangliste zum Tragen kommen.Nach Ansicht
Ecclestones würde die Formel 1 dadurch attraktiver, weil die Piloten immer
bis zum Schluss um den Rennsieg kämpfen müssten. «Die Notwendigkeit dafür
wurde durch den Grand Prix von Brasilien am Ende dieser Saison
unterstrichen. Hamilton musste nur unter die ersten Fünf kommen und nicht
gewinnen, um Weltmeister zu werden. Das neue System würde zu
Überholmanövern ermutigen», sagte der Formel-1-Chef der «Times».Außerdem
verspricht sich Ecclestone von dem neuen Reglement, das einer kleinen
Revolution gleichkommen würde, größere Transparenz. Jeder versteht
Goldmedaillen und Silber und Bronze. Fast alle Sportarten funktionieren
so.» Der Konstrukteurstitel soll weiterhin nach dem bisherigen Punktesystem
vergeben werden.Laut dem Bericht der «Times» hat der Internationale
Automobilverband FIA bestätigt, dass Ecclestone bereits mit FIA-Präsident
Max Mosley über seine Idee gesprochen habe. Der Installation eines neuen
Punktesystems ab dem ersten Saisonrennen 2009 am 29. März in Melbourne
müsste der FIA-Weltrat bei seiner Sitzung im Dezember zustimmen.